立體車庫在城市化建設中越來越常見了，出于不同的設計，不同類型的立體車庫擁有不同的特點。通過下表對比，就可以看出，齊星立體車庫的有點很明顯，非常適合小區(qū)、企事業(yè)單位、醫(yī)院等原地擴增車位的項目。請看下表：
| 類型 | 優(yōu)點 | 缺點 | 單套存容量 | 單車最大進（出）時間/s |
|---|---|---|---|---|
| 升降橫移類停車設備（PSH） | 型式多，規(guī)?？纱罂尚?，適應性較強 | 一套設備只有一個出入口，占地面積較大，車位距離過近，停車車門易碰觸旁邊車輛，運行過程不具有防止傾斜墜落功能 | 3-43 | 35-170 |
| 垂直循環(huán)類停車設備（PCX） | 可獨立也可多臺組合，占地面積小，每臺設備都有一個出入口，存取方便，耗電量為普通車庫35% | 機械式停車設備有鋼結構出入門，剛使用需要一定適應時間 | 5-50 | 存容量≤10輛，≤90；存容量＞10輛≤50輛，≤180 |
| 多層循環(huán)類停車設備（PDX） | 無需坡道，節(jié)省占地，自動存取，適用于地形狹長且地面只有一個出入口 | 設備結構復雜，故障率高，取車時間過長，實用性差 | 6-46 | ------- |
| 水平循環(huán)類停車設備（PSX） | 省去進出車道，適用于狹長地形的地方，降低通風裝置的費用 | 平動機構導軌易磨損，一般只有一個出入口，存取時間較長，實用性差 | 10~40 | ------- |
| 平面移動類停車設備（PPY） | 準無人方式，每層車臺和升降機分別動作，提高出入庫速度 | 設備結構復雜，故障率高，取車時間過長，實用性差 | 12-130 | ≤200 |
| 巷道堆垛類停車設備（PXD） | 全封閉，存車安全，適用于大型密集式停車 | 設備結構復雜，故障率高，取車時間過長，實用性差 | 30-200 | 存容量≤120輛，≤200；存容量＞120輛，≤250 |
| 垂直升降類停車設備（PCS） | 空間利用率高，安全措施和消防系統(tǒng)足夠 | 設備結構復雜，故障率高，實用性差 | 7-56 | 一般用途的≤120 |
| 汽車專用升降機（PQS） | 代替汽車進出庫的斜坡道，節(jié)省空間，提高土地利用率 | 一般配套用于沒有自走式坡道的車庫 | ------- | ------- |
| 簡易升降類停車設備（PJS） | 結構簡單，操作容易，可任意遷移，搬遷安裝 | 整體結構設計不科學，力學結構不合理，有較大安全隱患 | 1-3 | 30~110 |
由此可見，齊星立體車庫的優(yōu)勢在于既可以在室外原地擴建，也可以配合鋼構直接建設立體循環(huán)車庫整體建筑，無論是占地面積還是結構穩(wěn)定性方面，都比平移式要可靠。每座停車設備一個入口，采用先進算法，存車取車時間平均短，而且多設備并存的效率比整體停車建筑的一兩個入口更高。
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