齊星智能立體車(chē)庫(kù)和同行業(yè)其他類(lèi)型優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

時(shí)間：2019-02-18

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立體車(chē)庫(kù)在城市化建設(shè)中越來(lái)越常見(jiàn)了，出于不同的設(shè)計(jì)，不同類(lèi)型的立體車(chē)庫(kù)擁有不同的特點(diǎn)。通過(guò)下表對(duì)比，就可以看出，齊星立體車(chē)庫(kù)的有點(diǎn)很明顯，非常適合小區(qū)、企事業(yè)單位、醫(yī)院等原地?cái)U(kuò)增車(chē)位的項(xiàng)目。請(qǐng)看下表：

類(lèi)型	優(yōu)點(diǎn)	缺點(diǎn)	單套存容量	單車(chē)最大進(jìn)（出）時(shí)間/s
升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備（PSH）	型式多，規(guī)?？纱罂尚。m應(yīng)性較強(qiáng)	一套設(shè)備只有一個(gè)出入口，占地面積較大，車(chē)位距離過(guò)近，停車(chē)車(chē)門(mén)易碰觸旁邊車(chē)輛，運(yùn)行過(guò)程不具有防止傾斜墜落功能	3-43	35-170
垂直循環(huán)類(lèi)停車(chē)設(shè)備（PCX）	可獨(dú)立也可多臺(tái)組合，占地面積小，每臺(tái)設(shè)備都有一個(gè)出入口，存取方便，耗電量為普通車(chē)庫(kù)35%	機(jī)械式停車(chē)設(shè)備有鋼結(jié)構(gòu)出入門(mén)，剛使用需要一定適應(yīng)時(shí)間	5-50	存容量≤10輛，≤90；存容量＞10輛≤50輛，≤180
多層循環(huán)類(lèi)停車(chē)設(shè)備（PDX）	無(wú)需坡道，節(jié)省占地，自動(dòng)存取，適用于地形狹長(zhǎng)且地面只有一個(gè)出入口	設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，實(shí)用性差	6-46	-------
水平循環(huán)類(lèi)停車(chē)設(shè)備（PSX）	省去進(jìn)出車(chē)道，適用于狹長(zhǎng)地形的地方，降低通風(fēng)裝置的費(fèi)用	平動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌易磨損，一般只有一個(gè)出入口，存取時(shí)間較長(zhǎng)，實(shí)用性差	10~40	-------
平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備（PPY）	準(zhǔn)無(wú)人方式，每層車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高出入庫(kù)速度	設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，實(shí)用性差	12-130	≤200
巷道堆垛類(lèi)停車(chē)設(shè)備（PXD）	全封閉，存車(chē)安全，適用于大型密集式停車(chē)	設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，實(shí)用性差	30-200	存容量≤120輛，≤200；存容量＞120輛，≤250
垂直升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備（PCS）	空間利用率高，安全措施和消防系統(tǒng)足夠	設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，實(shí)用性差	7-56	一般用途的≤120
汽車(chē)專用升降機(jī)（PQS）	代替汽車(chē)進(jìn)出庫(kù)的斜坡道，節(jié)省空間，提高土地利用率	一般配套用于沒(méi)有自走式坡道的車(chē)庫(kù)	-------	-------
簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備（PJS）	結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易，可任意遷移，搬遷安裝	整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，有較大安全隱患	1-3	30~110

由此可見(jiàn)，齊星立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)在于既可以在室外原地?cái)U(kuò)建，也可以配合鋼構(gòu)直接建設(shè)立體循環(huán)車(chē)庫(kù)整體建筑，無(wú)論是占地面積還是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面，都比平移式要可靠。每座停車(chē)設(shè)備一個(gè)入口，采用先進(jìn)算法，存車(chē)取車(chē)時(shí)間平均短，而且多設(shè)備并存的效率比整體停車(chē)建筑的一兩個(gè)入口更高。