長沙市緩解停車難的難題所在 和破局方案

湖北齊星智能立體垂直循環(huán)車庫，致力于緩解停車難的問題，并可接入城市智慧停車系統(tǒng)。安全可靠，節(jié)省空間，成本低廉，簡單易用。

開車，停車難；不開車，出行難?！啊旅餍窍?，烏鵲南飛。繞樹三匝，何枝可依？’這表達(dá)了作者的什么心境？”　　“回家找不到停車位?！?這段子雖然夸張但是很真實(shí)。我們經(jīng)常會看到老舊小區(qū)居民下班在家門口轉(zhuǎn)半小時(shí)，找不到車位；新建小區(qū)居民因停車位只售不租，只能在公共區(qū)域搶車位；求醫(yī)者在醫(yī)院停車場入口排長隊(duì)，結(jié)果還是得去外面找車位；年輕小伙下班約朋友去飯店吃飯，朋友點(diǎn)了餐，菜也上齊了，他還沒找著車位……

類似的事情不僅僅在長沙，在全國很多大城市都有發(fā)生。官方數(shù)據(jù)顯示，截至17年6月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.04億輛，其中汽車2.05億輛。 伴隨著機(jī)動車保有量的一路飆漲，車位缺口不斷加大、公共停車場建設(shè)滯后、亂停車現(xiàn)象屢禁不止等問題日益凸顯，“停車難”成為城市“成長的煩惱”。

澳海瀾庭小區(qū)位于長沙市望城區(qū)銀星路999號(銀星路與黃金大道交匯處)，主要分為洋房和高層兩個(gè)片區(qū)，據(jù)業(yè)主反饋，澳海瀾庭小區(qū)8棟32層的高層入住近2000戶業(yè)主，卻沒有規(guī)劃地下車庫，只有地面停車位100多個(gè)，導(dǎo)致業(yè)主有家不能回，回了停車鄰里之間還要上演“搶車位大戰(zhàn)”，小區(qū)內(nèi)天天堵得寸步難行。

業(yè)主反饋，小區(qū)幾次發(fā)生火災(zāi)，因消防通道堵死，消防車無法進(jìn)入小區(qū)，導(dǎo)致業(yè)主家中損失慘重。平時(shí)車輛停在綠化帶，人行道上橫七豎八，走人都困難。而這只是長沙一些小區(qū)的縮影。

從16年開始長沙開始興建一百多個(gè)公共停車場來緩解停車難，以下配圖為2016年媒體報(bào)道統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：

長沙市政府辦公廳2018年發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)長沙市公共停車設(shè)施建設(shè)的若干政策》，通過科學(xué)高效集約用地、簡化報(bào)建審批程序、加大財(cái)政扶植力度等方式，逐步緩解停車難問題。緩解停車難！

? 每個(gè)公共建筑配建停車場、新建公共停車場，安裝充電設(shè)施的停車位，不少于總車位的20%；

? 實(shí)行分類補(bǔ)貼，補(bǔ)貼對象為政府投資之外建設(shè)的公共停車設(shè)施，配建項(xiàng)目超配建部分且對外開放的停車設(shè)施，并與政府智慧停車平臺對接；

? 鼓勵個(gè)人、企業(yè)、單位等停車位資源錯時(shí)共享使用；新建公共停車場配建的附屬商業(yè)面積原則上不超過20%......

1.財(cái)政補(bǔ)貼支持加強(qiáng)不同地段、類型停車場建設(shè)。長沙已投用立體停車設(shè)施20處

根據(jù)政策，多層停車樓、地下停車場、P+R換乘停車場，可根據(jù)所處一類、二類、三類區(qū)域按照20000元、15000元、10000元標(biāo)準(zhǔn)，每泊位進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼，而垂直升降、平面移動、巷道堆垛類機(jī)械式停車場可根據(jù)區(qū)域按照7000、5000、3000元每泊位標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼。此外，升降橫移以及其他機(jī)械式停車場以及普通平面停車設(shè)施均可獲得財(cái)政補(bǔ)貼。其中一類區(qū)域?yàn)槎h(huán)線內(nèi)核心商圈、學(xué)校、醫(yī)院和居住集中區(qū)。二類區(qū)域?yàn)槎h(huán)線內(nèi)一類區(qū)域以外的其他區(qū)域以及二環(huán)至三環(huán)間的核心商圈、學(xué)校、醫(yī)院和居住集中區(qū)，城市其他區(qū)域則屬于三類區(qū)域。通過補(bǔ)貼將引導(dǎo)社會力量在中心城區(qū)、停車?yán)щy區(qū)域投資建設(shè)停車設(shè)施。

2. 引入“智能共享”系統(tǒng) 加大地面停車場使用效率 “停車誘導(dǎo)系統(tǒng)”上線 實(shí)時(shí)顯示車位數(shù)量信息

長沙望麓園街道緊鄰長沙市一醫(yī)院和湖南中醫(yī)藥大學(xué)第二附屬醫(yī)院，前往就醫(yī)的社會車輛多，車位緊張問題長期存在。為破解這一難題，街道和長沙交通集團(tuán)合作，開發(fā)了長沙首個(gè)智能共享停車系統(tǒng)，將地面開放式停車場納入平臺進(jìn)行統(tǒng)一管理，在每個(gè)車位上安裝智能車位鎖。該系統(tǒng)最方便之處還在于將車位錯時(shí)共享，有私人車位的車主設(shè)置分享時(shí)間，在不停車的時(shí)間段將車位分享給他人使用，不僅方便他人，還可以享受停車費(fèi)分成，每個(gè)月最多可賺480元。目前，長沙望麓園街道已經(jīng)有3000多個(gè)私人、公共停車位都將在閑置時(shí)段進(jìn)行出租共享。

雖然每個(gè)城市的規(guī)劃都不一樣，但大體上都是通過三種方式來解決停車難的問題：1.擴(kuò)增車位；2.交通微循環(huán)；3.智慧停車系統(tǒng)