湖北齊星智能停車(chē)設(shè)備：停車(chē)難，難于上青天？

全國(guó)政協(xié)委員、匯業(yè)（南京）律師事務(wù)所主任魏青松：停車(chē)費(fèi)應(yīng)用來(lái)發(fā)展改造老舊小區(qū)停車(chē)位

“這是一個(gè)老問(wèn)題、大問(wèn)題、難問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，社會(huì)對(duì)這個(gè)問(wèn)題也是高度關(guān)注?！比珖?guó)政協(xié)委員、江蘇省新的社會(huì)階層人士聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)、匯業(yè)（南京）律師事務(wù)所主任魏青松這樣形容“停車(chē)難”。

那么這個(gè)“老大難”究竟要如何解決，魏青松委員根據(jù)自身經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)，提出了幾點(diǎn)建議。

眾所周知，香港的土地面積比起北京、上海要小很多，但那里人口密度卻比內(nèi)地很多大城市都要更大。“我在香港生活過(guò)，包括大家現(xiàn)在出差、旅游去香港也能感受到，那里的擁堵程度比內(nèi)地的北京、上海這種大城市小得多。”魏青松講道。

香港是如何解決這類(lèi)問(wèn)題呢？其根本，還是因?yàn)槟抢镉兄浅Ｍ晟频墓步煌ㄏ到y(tǒng)。因此，魏青松認(rèn)為，“要解決停車(chē)難問(wèn)題，首先就是找尋替代交通，也就是大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，鼓勵(lì)人們少開(kāi)私家車(chē)?！?/p>

從供給側(cè)的角度，魏青松又提了第二點(diǎn)建議———增設(shè)停車(chē)位。他表示，在規(guī)劃建設(shè)時(shí)，對(duì)于新建筑，無(wú)論是住宅、辦公或是其他用途，必須建設(shè)相應(yīng)比例的停車(chē)位。對(duì)于老建筑，則可以采取“見(jiàn)縫插針”的方式，增設(shè)地上立體車(chē)位，或是在可能的情況下建設(shè)地下車(chē)位。此外，機(jī)關(guān)大院、企事業(yè)單位的停車(chē)場(chǎng)，也可以考慮白天停單位員工的車(chē)，晚上讓附近居民停車(chē)，實(shí)行錯(cuò)峰使用停車(chē)場(chǎng)，并可以適當(dāng)收取停車(chē)費(fèi)。

魏青松第三點(diǎn)建議則是從抑制需求的角度考慮，例如北京實(shí)行的買(mǎi)車(chē)搖號(hào)、出行限號(hào)，或者在城市擁堵區(qū)域、核心區(qū)域適當(dāng)提高停車(chē)費(fèi)?！斑@些停車(chē)費(fèi)就可以用來(lái)興建、發(fā)展新的停車(chē)位?！蔽呵嗨杀硎?，現(xiàn)在一些部門(mén)把道路圈起來(lái)收停車(chē)費(fèi)用來(lái)自我創(chuàng)收，這是不公平的。道路資源是公共資源，應(yīng)當(dāng)把這些停車(chē)費(fèi)用來(lái)發(fā)展改造老舊小區(qū)的停車(chē)位。

此外，魏青松還舉了新加坡和倫敦等國(guó)外城市的例子，“開(kāi)車(chē)時(shí)需要交過(guò)路費(fèi)，過(guò)路費(fèi)的收取和車(chē)上的人數(shù)成反比。”以此來(lái)鼓勵(lì)大家搭車(chē)出行。

“總的來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)系統(tǒng)的問(wèn)題，必須長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、綜合考慮，提出系統(tǒng)方案。”魏青松最后說(shuō)。

全國(guó)政協(xié)委員、香港新時(shí)代發(fā)展智庫(kù)主席屠海鳴：香港經(jīng)驗(yàn)曾緩解上?！巴＼?chē)難”

“緩解‘停車(chē)難’，香港經(jīng)驗(yàn)或許可以推廣借鑒?！比珖?guó)政協(xié)委員、香港新時(shí)代發(fā)展智庫(kù)主席屠海鳴之所以如此說(shuō)，是因?yàn)樗囊患岚冈徑饬松虾！巴＼?chē)難”問(wèn)題。

那是2012年，世博會(huì)之后的上海，小汽車(chē)保有量上升，“停車(chē)難”問(wèn)題十分突出。同為大都市，屠海鳴在香港卻看到停車(chē)難題是可以破解的。他了解到，“停車(chē)難”在上世紀(jì)五六十年代的香港也發(fā)生過(guò)，在油麻地、灣仔、上環(huán)等老區(qū)，停車(chē)場(chǎng)一位難求，也常常因?yàn)槁愤厑y停車(chē)而造成堵塞。但如今，香港的停車(chē)狀況已發(fā)生巨大變化。

屠海鳴告訴記者，從“停車(chē)難”到“停車(chē)易”，香港主要采取了幾個(gè)措施：一、《香港規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》對(duì)新建住宅、寫(xiě)字樓等大廈配套建設(shè)的停車(chē)位數(shù)量有明確規(guī)定，香港運(yùn)輸署每隔數(shù)年便會(huì)進(jìn)行香港泊車(chē)位需求研究，根據(jù)泊車(chē)位供求情況，運(yùn)輸署會(huì)相應(yīng)地要求《香港規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》增加或減小建筑物配套泊車(chē)位的比例；二、實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車(chē)，拿出政府部門(mén)物業(yè)里面的停車(chē)場(chǎng)，在非辦公時(shí)間開(kāi)放給公眾泊車(chē)；三、使用咪表停車(chē)位增加周轉(zhuǎn)率。

“此外，優(yōu)先發(fā)展公共交通，才能從根本上減少停車(chē)位需求，這也是香港解決停車(chē)難的重要經(jīng)驗(yàn)?！蓖篮ｘQ將香港經(jīng)驗(yàn)整理成提案后，引起了上海市交通部門(mén)的重視?！八麄兌啻握椅医涣?，我還將香港的具體做法拍成圖片，提供給他們參考。后來(lái)，錯(cuò)時(shí)停車(chē)、發(fā)展立體停車(chē)位等方法在上海逐步實(shí)行，一定程度上緩解了上?！＼?chē)難’。”屠海鳴說(shuō)。

全國(guó)政協(xié)委員、澳門(mén)街坊會(huì)聯(lián)合總會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何潤(rùn)生：“停車(chē)難”也是澳門(mén)首要民生問(wèn)題

“包括‘停車(chē)難’在內(nèi)的交通問(wèn)題，已經(jīng)成為澳門(mén)居民最關(guān)心的民生問(wèn)題，排在第二位的才是住房?！比珖?guó)政協(xié)委員、澳門(mén)街坊會(huì)聯(lián)合總會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何潤(rùn)生說(shuō)，“澳門(mén)也有‘停車(chē)難’，當(dāng)前澳門(mén)交通的死結(jié)正是泊車(chē)位不足。澳門(mén)的機(jī)動(dòng)車(chē)密度之高居全球首位，城市道路、停車(chē)場(chǎng)的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)追不上車(chē)輛增長(zhǎng)速度。”

何潤(rùn)生介紹說(shuō)，澳門(mén)私家車(chē)約11萬(wàn)輛，公私停車(chē)位有12.6萬(wàn)個(gè)。“表面看似乎車(chē)位充足，實(shí)際上相當(dāng)部分停車(chē)位屬于私人，缺乏有效的流動(dòng)性，且各區(qū)車(chē)位分布十分不均衡，導(dǎo)致車(chē)位不足的問(wèn)題仍很突出?！?/p>

目前，澳門(mén)政府正在積極推動(dòng)解決“停車(chē)難”問(wèn)題。同是澳門(mén)立法會(huì)議員的何潤(rùn)生告訴記者，首先，澳門(mén)政府大力發(fā)展如輕軌、公交、出租車(chē)等公共交通。其次，利用增加車(chē)輛購(gòu)置稅、提高停車(chē)費(fèi)、加大違規(guī)停車(chē)成本執(zhí)法等方法，控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量上升。另外，在新建的公共房屋增加公眾停車(chē)位。同時(shí)，加快步行系統(tǒng)建設(shè)，提倡居民步行?！鞍拈T(mén)地方小，不少居民步行上班也不過(guò)在半小時(shí)內(nèi)，這也是澳門(mén)優(yōu)勢(shì)吧?！庇捎诠ぷ餍枰?，何潤(rùn)生經(jīng)常去社區(qū)聽(tīng)取居民意見(jiàn)，他笑著說(shuō)：“我就常常步行，不僅方便，還能鍛煉身體?！?/p>