湖北齊星智能停車設(shè)備：停車難，難于上青天？

全國(guó)政協(xié)委員、臺(tái)盟中央常委王天戈：停車位可走“共享”之路

“住宅小區(qū)停車位晚上緊張，商務(wù)大廈停車位白天緊張。可以鼓勵(lì)停車位擁有者在不用時(shí)把停車位拿出來(lái)，有償提供給他人使用?！比珖?guó)政協(xié)委員、臺(tái)盟中央常委王天戈認(rèn)為，共享停車通過(guò)錯(cuò)時(shí)、定時(shí)、預(yù)約等手段，是一種實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰停車、盤(pán)活停車資源的“互聯(lián)網(wǎng)+”停車新模式。

王天戈建議，共享停車可以由多個(gè)職能部門通力合作，建立汽車停車數(shù)據(jù)APP實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，將城市行政區(qū)劃內(nèi)配建的停車場(chǎng)、道路停車實(shí)時(shí)信息全部接入統(tǒng)一平臺(tái)，為無(wú)處停車的用戶和停車位閑置客戶提供查找空閑停車位、引導(dǎo)停車和結(jié)算服務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

各單位的停車場(chǎng)，如果條件允許，是否也可以變身共享停車位？王天戈認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)挖掘潛力，在保障安全的前提下，積極引導(dǎo)機(jī)關(guān)、醫(yī)院、學(xué)校、公司等有條件的單位在下班或節(jié)假日時(shí)段提供閑置停車位。

全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)祁志峰：停車位要像房子一樣帶證流通

近年來(lái)，很多小區(qū)為了緩解停車難，建設(shè)了機(jī)械停車位，但是目前相當(dāng)一部分卻處于閑置狀態(tài)，沒(méi)有起到立體停車的目的。這些看起來(lái)很“高大上”的停車位，為何會(huì)“叫好不叫座”呢？全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)祁志峰表示，影響我國(guó)立體停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素有很多，其中單個(gè)車位產(chǎn)權(quán)登記問(wèn)題沒(méi)有解決是最關(guān)鍵的制約因素，導(dǎo)致社會(huì)資本很難進(jìn)入停車行業(yè)。

為解決停車缺口大問(wèn)題，立體停車位逐年增多?！傲Ⅲw停車位建設(shè)成本高，如果不允許其銷售，開(kāi)發(fā)企業(yè)將無(wú)法承受。銷售以后，如果不予登記，業(yè)主權(quán)利得不到保障?！逼钪痉逭f(shuō)，雖然部分城市的政策對(duì)車位產(chǎn)權(quán)界定有明確的規(guī)定，但各地政策差別較大。產(chǎn)權(quán)登記政策的不統(tǒng)一性，嚴(yán)重影響著停車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

為此，他建議，停車位要像房子一樣帶證流通。

全國(guó)政協(xié)委員、云南省伊斯蘭教協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)代俊峰：倡導(dǎo)綠色出行推廣智慧停車

全國(guó)政協(xié)委員、云南省伊斯蘭教協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)代俊峰在不少城市都遇過(guò)久久找不到停車位的事情,“有時(shí)會(huì)因此誤事，但是各地的朋友們都表示非常理解，停車難已經(jīng)成為了普遍難題?！?/p>

解決停車難,代俊峰提出，一定要把公交優(yōu)先戰(zhàn)略落到實(shí)處，大力發(fā)展軌道交通，優(yōu)化公交路線，使百姓出行可以“無(wú)縫”換乘?！霸谶@方面我們可多多借鑒日本、香港等國(guó)家和地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在地鐵內(nèi)設(shè)立一些便民措施，如休息室、餐廳、超市……同時(shí)讓地鐵可直接到達(dá)人流量較大的商業(yè)中心、行政中心、學(xué)校、醫(yī)院等對(duì)交通需求旺盛的地點(diǎn)。”

“我們政府也要從被動(dòng)管理到主動(dòng)作為?！贝》逭f(shuō)，不僅要加大對(duì)市民綠色出行的宣傳力度，還要在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面補(bǔ)上之前道路發(fā)展的“欠賬”，不斷優(yōu)化路網(wǎng)布局，設(shè)定一些不影響交通的臨時(shí)停車“泊位”，“就像‘潮汐路段那樣’，請(qǐng)大家根據(jù)標(biāo)識(shí)停車?！绷硪环矫妫部梢栽谝欢ǔ潭炔捎脙r(jià)格來(lái)調(diào)節(jié)高峰時(shí)段的停車難問(wèn)題，盡量縮短在車位緊張地區(qū)的車輛停放時(shí)間，提高每個(gè)車位利用效率。

“當(dāng)然，立體停車場(chǎng)也是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，但成本相對(duì)較高，政府可以鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入并收益?！贝》逭J(rèn)為，還可以運(yùn)用大數(shù)據(jù)的手段，讓更多平臺(tái)和車主共享停車位信息，用技術(shù)手段緩解停車這個(gè)“剛需”問(wèn)題。代俊峰希望，今后在住宅小區(qū)的設(shè)計(jì)和審批中，要將相對(duì)充足的停車空間著重規(guī)劃和考慮進(jìn)去。對(duì)老舊小區(qū)的改造過(guò)程中，可以通過(guò)規(guī)范共享停車位管理，加大共享停車位的普及使用。