成都智慧停車、共享停車標(biāo)準(zhǔn)來啦 可提供預(yù)約停車等服務(wù)

記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，《成都市智慧停車標(biāo)準(zhǔn)體系》(包含《成都市智慧停車信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》《成都市停車場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》《成都市共享停車服務(wù)規(guī)范》)的編制工作全面完成，并于2019年3月26日，經(jīng)成都市市場(chǎng)監(jiān)督管理局以地方標(biāo)準(zhǔn)形式正式對(duì)外公開發(fā)布。

著眼打破“信息孤島”，制定《成都市智慧停車信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》

智慧停車系統(tǒng)是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，對(duì)采集的停車信息進(jìn)行分析、處理和應(yīng)用，為使用單位和公眾用戶提供智慧化停車服務(wù)的信息系統(tǒng)。記者了解到，目前，成都在智慧停車信息系統(tǒng)建設(shè)上，一是部分停車場(chǎng)設(shè)施設(shè)備陳舊老化，智能化信息化程度不高，停車感受性差;二是數(shù)據(jù)接口不統(tǒng)一，存在“各自為政”和“信息孤島”，信息傳輸不能互聯(lián)互通;三是部分停車場(chǎng)(庫(kù))權(quán)屬單位或經(jīng)營(yíng)者改造智慧停車信息系統(tǒng)的意識(shí)不強(qiáng)，上傳數(shù)據(jù)動(dòng)力不足。導(dǎo)致停車場(chǎng)服務(wù)上缺乏支撐、管理上手段不足、行業(yè)發(fā)展上動(dòng)力不夠，不利于智慧停車及智慧城市建設(shè)。

對(duì)此，成都市交通運(yùn)輸局著眼于頂層設(shè)計(jì)，啟動(dòng)了智慧停車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。一是在總則層面，明確了智慧停車信息系統(tǒng)建設(shè)的術(shù)語定義、建設(shè)原則、基本架構(gòu)和總體要求。二是在“城市級(jí)”平臺(tái)建設(shè)層面，規(guī)定了停車數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)規(guī)范，包括明確要求各停車場(chǎng)(庫(kù))、停車泊位須具備信息采集功能，規(guī)定了數(shù)據(jù)傳輸內(nèi)容、編碼標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)格式，要求停車場(chǎng)(庫(kù))經(jīng)營(yíng)者適時(shí)將信息數(shù)據(jù)上傳至城市級(jí)公共停車信息平臺(tái)，為停車資源的共建共享和整合應(yīng)用提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。三是在“場(chǎng)庫(kù)級(jí)”系統(tǒng)建設(shè)層面，分別對(duì)路外和路內(nèi)停車場(chǎng)的智慧化功能進(jìn)行了細(xì)化明確，要求路外停車場(chǎng)應(yīng)完善出入口管理、車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒊潆姌豆芾淼茸酉到y(tǒng)功能;要求路內(nèi)停車場(chǎng)應(yīng)通過地磁、視頻、電子標(biāo)簽等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車信息采集、實(shí)時(shí)傳輸、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、欠費(fèi)追繳等功能。

該規(guī)范的制定實(shí)施，為打通停車信息孤島、構(gòu)建“城市級(jí)”靜態(tài)交通信息采集與發(fā)布體系、實(shí)現(xiàn)停車信息交互共享和更好地為市民提供信息服務(wù)等方面提供了參考遵循。

成都推進(jìn)智慧停車信息系統(tǒng)建設(shè)

著眼服務(wù)“提質(zhì)增效”，制定《成都市停車場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》

樹立“科學(xué)化、人性化、專業(yè)化、智能化”的現(xiàn)代停車服務(wù)管理理念，為業(yè)主與車主提供熱情周到、科學(xué)安全的停車服務(wù)是停車場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)管理的根本所在。記者了解到，目前，成都市在停車場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)管理上標(biāo)準(zhǔn)不一、出入不暢、服務(wù)欠佳，個(gè)別停車場(chǎng)存在不按規(guī)定收取停車費(fèi)用、不經(jīng)備案法外經(jīng)營(yíng)、停車標(biāo)志標(biāo)識(shí)不明顯、相關(guān)制度落實(shí)不到位等問題，市民反應(yīng)強(qiáng)烈，對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)停車服務(wù)的需要愈加迫切。

為進(jìn)一步明確運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)水平，成都市交通運(yùn)輸局制定了《成都市停車場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》。該規(guī)范一是在管理制度方面，要求經(jīng)營(yíng)者要建立人員、財(cái)務(wù)、巡查等制度，要求對(duì)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)、購(gòu)買責(zé)任保險(xiǎn)、落實(shí)備案經(jīng)營(yíng)等;二在從停車場(chǎng)應(yīng)具備的基本功能方面，明確要求具備電子收費(fèi)、停車誘導(dǎo)、充電樁、安防監(jiān)控等智能化設(shè)施設(shè)備，并鼓勵(lì)和倡導(dǎo)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)開展智慧停車場(chǎng)建設(shè);三是在服務(wù)內(nèi)容方面，著重對(duì)信息明示、停車引導(dǎo)、收費(fèi)、巡查、安防等停車服務(wù)內(nèi)容和要求進(jìn)行了規(guī)范;四是在停車安全方面，從出入口設(shè)置、防火防汛、設(shè)備保養(yǎng)、突發(fā)事件處理等方面進(jìn)行了明確。五是在服務(wù)質(zhì)量考評(píng)方面，探索建立了企業(yè)自評(píng)、協(xié)會(huì)考評(píng)、行業(yè)主管部門監(jiān)督指導(dǎo)的服務(wù)質(zhì)量評(píng)估體系。

該規(guī)范發(fā)布實(shí)施后，將在規(guī)范停車場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)秩序、提升停車運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)效能、促進(jìn)成都市停車行業(yè)規(guī)范發(fā)展等方面發(fā)揮積極作用。

成都推進(jìn)智慧停車信息系統(tǒng)建設(shè)

著眼推動(dòng)“共建共享”，制定《成都市共享停車服務(wù)規(guī)范》

共享停車是盤活現(xiàn)有停車資源、緩解停車難、打造共建共治共享社會(huì)治理格局的有效途徑。

為盤活現(xiàn)有停車資源、規(guī)范共享停車服務(wù)，成都市交通運(yùn)輸局在制定規(guī)范時(shí)，一是明確了經(jīng)營(yíng)條件，要求平臺(tái)服務(wù)企業(yè)須具備獨(dú)立法人資質(zhì)、固定場(chǎng)所和管理人員、線上線下服務(wù)能力等基本經(jīng)營(yíng)條件。二是明確了各方服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)邊界，要求平臺(tái)服務(wù)企業(yè)應(yīng)建立運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，開發(fā)移動(dòng)訪問端，為用戶提供信息注冊(cè)、車位預(yù)約、超時(shí)提醒、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、電子發(fā)票、停車保險(xiǎn)等共享服務(wù)功能;要求停車場(chǎng)(庫(kù))經(jīng)營(yíng)者應(yīng)協(xié)助停車場(chǎng)(庫(kù))權(quán)屬單位進(jìn)行智慧化改造，并將共享停車信息接公共停車信息平臺(tái)等;要求車位提供方應(yīng)提供真實(shí)有效的注冊(cè)信息;車位使用方應(yīng)按預(yù)約時(shí)間停車、按時(shí)繳費(fèi)等。三是明確了服務(wù)投訴和監(jiān)督考核機(jī)制，要求平臺(tái)服務(wù)企業(yè)須建立投訴受理機(jī)制，設(shè)立服務(wù)熱線并及時(shí)處理各類投訴及糾紛，同時(shí)還要求平臺(tái)服務(wù)企業(yè)主動(dòng)接受第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)的服務(wù)考評(píng)和行業(yè)主管部門監(jiān)督管理。

該規(guī)范的發(fā)布實(shí)施，有助于成都共享停車服務(wù)的推廣應(yīng)用，盤活全市停車設(shè)施資源，緩解停車供需矛盾。(圖片由成都市交通運(yùn)輸局提供)